Rozpoczynając przygodę z modelarstwem kolejowym bardzo ważne jest postawienie sobie pytania: Jaką ilością miejsca będę dysponował/a na swoje hobby i jaka skala pozwoli mi w jak najlepszym stopniu wykorzystać tą przestrzeń. Aby lepiej odpowiedzieć sobie na to pytanie warto zapoznać się z wielkościami poszczególnych skal i na tej podstawie podjąć tą ważną decyzję.
Skala H0 (wymowa:Ha-zero)
Najpowszechniejsza i najpopularniejsza skala modelarstwa kolejowego jest skala H0. Jej historia rozpoczyna sie jeszcze przed druga wojna swiatowa przez wprowadzenie na rynek modeli dwukrotnie mniejszych od popularnych wówczas modeli w skali 0 (zero, 1:45 - 1:43,5). Z tego powodu wynika jej nazwa H0 - z j. niemieckiego "Halb-0" (halb Null) znaczacego "polowa zera". Zaletą skali H0 jest wysoki poziom szczegółów konstrukcyjnych modeli oraz elementów architektury. Jako, że na skalę H0 przypada od 60% do 80% wartości obrotów przemysłu modelarskiego można w niej znaleźć bardzo szeroki asortyment taboru, budynków oraz akcesoriów. Oprócz dużych firm produkujących na potrzeby tej skali istnieje bardzo wiele małych firemek produkujących wręcz pojedyncze ale znakomite jakościowo produkty. Skala H0 jest także bardzo bogato reprezentowana w wersjach odzwierciedlających kolej wąskotorową H0m oraz bardziej popularny w Polsce H0e (odpowiadający większości polskich wąskotorówek).
Skala N
Druga pod względem popularności skala modelarstwa kolejowego. Dzięki swojej wielkości pozwala projektować na niedużej powierzchni realistyczne układy torowe. Minusem względem skali H0 jest ilość detali które mogą zostać oddane w modelu oraz właśności trakcyjne modeli (dotyczy to jednak głównie modeli starszych). Innymi minusem jest znacznie mniejsza niż w H0 ilość akcesoriów, dodatków i budynków dostępnych dla tej skali.
Skala TT
Kompromis pomiędzy skalami H0 oraz N.Skala wymyślona w Stanach Zjednoczonych w 1945 roku przez Hala Yoyce'a, inżyniera przemysłu samochodowego. Ponadto Hal Joyce w 1945 roku założył pierwszą firmę produkującą modele w TT, która działała do roku 1969, w którym to została zamknięta, a jej linie produkcyjne sprzedano. Wobec małej popularności tej skali w USA prowadzenie produkcji nie miało sensu. W latach 70-tych podjęto produkcję modeli tej skali w NRD i dlatego cieszy się największą popularnością we Wschodnich Niemczech, Czechach i Polsce. Makiety w tej skali zajmują o jedną trzecią mniej powierzchni niż podobne makiety H0, a jeśli chodzi o stopień oddania szczegółów to niewiele tylko odstają od modeli w skali H0. Bardzo dużymi minusem tej skali jest bardzo uboga oferta taboru w tej skali. Głównym producentem jest firma Tillig, na rynku istnieje jeszcze pewna liczba małych firm oferujących wysokiej klasy tabor, ale oferta jest jednak uboga w porównaniu do dwóch poprzednich skal. Dodatkowym minusem jest bardzo uboga oferta akcesoriów oraz budownictwa w tej skali.
| Wielkość | Skala | Szerokość toru modelowego | Rodzaj toru | Rzeczywista szerokość toru |
| II | 1:22,5 | 64 mm |
Normalny | 1435 mm |
| IIm | 1:22,5 |
45 mm |
Wąski | 1000 mm |
| IIe |
1:22,5 | 32 mm |
Wąski | i 750 mm |
| IIf |
1:22,5 | 22,5 mm |
Polowy | 500-600 mm |
| I |
1:32 |
45 mm |
Normaln | 1435 mm |
| Im |
1:32 |
32 mm |
Wąski | 1000 mm |
| Ie |
1:32 | 22 mm |
Wąski | 750 mm |
| 0 |
1:45 |
32 mm |
Normalny | 1435 mm |
| 0m |
1:45 |
22 mm |
Wąski | 1000 mm |
| 0e |
1:45 | 16,5 mm |
Wąski | 750 mm |
| 0f |
1:45 | 12 mm |
Polowy | 500-600 mm |
| H0 | 1:87 |
16,5 mm |
Normalny | 1435 mm |
| H0m | 1:87 |
12 mm |
Wąski | 1000 mm |
| H0e |
1:87 | 9 mm |
Wąski | 750 mm |
| H0f |
1:87 | 7 mm |
Polowy | 500-600 mm |
| TT |
1:120 |
12 mm |
Normalny | 1435 mm |
| TTm |
1:120 |
9 mm |
Wąski | 1000 mm |
| TTe |
1:120 | 6,5 mm |
Waski | 750 mm |
| TTf |
1:120 | 5,5 mm |
Polowy | 500-600 mm |
| N |
1:160 |
9 mm |
Normalny | 1435 mm |
| Nm |
1:160 |
6,5 mm |
Wąski | 1000 mm |
| Z |
1:220 |
6,5 mm |
Normalny | 1435 mm |


